选择这款车第一个原因还是对“瓦罐”的情结，虽然还暂时买不起奥迪RS4，但在外观以及后备箱空间上可以与其相提并论的，毕竟是台旅行车。
这款车的外观颜值，在旅行车里算得上相当出色了，线条漂亮，前后两侧的保险杠都带有撞色的设计，十分美观。设计师估计是为了让它能够在各种路况下行驶，加上了塑料材质的轮眉，看起来挺有点越野across的气息。作为男的很喜欢这种气质，不知道女士对这种设计有没有好感。
车内的内饰为标准的奥迪风，类似于国产的A4L，中控全液晶仪表、液晶车机交互界面加上带一点木纹的深色装饰条，体现出一种内敛稳重但又不失科技感的车内氛围。
45TFSI型的发动机为2.0T高功率三代EA888，应该漏机油的问题已经基本解决了。这台车发动机的功率为252匹，扭矩370牛，动力没的说，0~100只要5.9S，7速双离合动力响应随踩随有。车子油耗在市区内大概是百公里11~12L，走高速可以到百公里6.8L左右，综合油耗差不多9个油左右，在同级别里的油耗还是较为适中的。quattro四驱系统的加持，这台车的通过性以及以走烂路的能力比较强。A4 allroa的底盘调教悬挂较硬，也许是为了适合各种路面情况，但是悬挂硬的好处就是支撑性好，高速过弯时候车身不会严重侧倾，给驾驶者很强的信心。
后备箱空间方面毕竟是旅行车，后备箱的空间超大，而且后排三个座椅可以分别放倒，能够装载更长的物品，对喜欢去宜家的小伙伴很有用。后备箱还有一些细节不错，比如自带了安装锚点，可以安装固定绳。
缺点也有一些：
1．由于是全路况车型，可能是设计原因，车的转弯半径比较大，比一般的B级车要大。
2．进口版因为是标轴A4，要比国产的A4L在后排上小了一拳半的空间，个子大的人坐后排比较拘束。也许如果国产会出旅行版肯定会解决这种后排空间的诟病吧。除了空间以外，后排的座椅也较国产版偏硬，长途旅行可能带个坐垫靠腰更为舒服吧。
3．储物空间上这辆车做的确实不是很好，前排杯架很靠前，容易影响中控按钮，后排扶手也没有杯架，也没有手机放置或充电位置，基本上除了手套箱和车门侧面就没有其他的储物空间了。
4．变速箱由于是湿式双离合，低速行驶的时候还是会有轻微抖动，这个是双离合的通病，也只能默默接受了。
5．车机系统的语音识别本地化还有待加强，稍微带点口音的语音指令就无法识别了。
用车一个多月了，总体上来说，A4 allroad还是对得起30多万的价格，毕竟能够带你在城市与原野上飞驰又很能装、很会过生活的车感觉不多。
